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降溫方案
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降溫方案
Cooling scheme
來源:原創(chuàng) | 發(fā)布時間:2018.07.02
夏季鋼構(gòu)廠房降溫式很多工廠的難題、廠房面積大、高度又高、當(dāng)室外35℃時、廠房內(nèi)溫度可能在40℃以上、頂部可能達(dá)到50℃甚至更高、傳統(tǒng)空調(diào)降溫投資成本太高、后續(xù)用電成本更高、做屋頂隔熱又解決不了根本問
來源:原創(chuàng) | 發(fā)布時間:2018.07.02
菜鳥物流是由阿里巴巴集團(tuán)牽頭,聯(lián)合三通一達(dá)(申通、圓通、中通、韻達(dá)),以及多家機(jī)構(gòu)共同建立的中國智能物流骨干網(wǎng),瑞泰風(fēng)已經(jīng)與國內(nèi)的順豐、韻達(dá)、興盛優(yōu)選等多家行家巨頭進(jìn)行了廣泛的合作,此次成功服務(wù)菜鳥
來源:原創(chuàng) | 發(fā)布時間:2023.02.07
近期,瑞泰風(fēng)廣西銷售服務(wù)中心——廣西歐昌環(huán)保成功中標(biāo)了極兔速遞旗下廣西極兔國際物流的大型倉儲中心項(xiàng)目,該項(xiàng)目引進(jìn)瑞泰風(fēng)環(huán)保空調(diào)提供通風(fēng)降溫,改善空氣環(huán)境。 極兔物流位于南
來源:原創(chuàng) | 發(fā)布時間:2020.05.13
 廣東某大型知名精密制造企業(yè)的CNC加工車間,單個車間擁有千余臺CNC加工設(shè)備,先前車間環(huán)境很不理想:因?yàn)槭卿摻Y(jié)構(gòu)廠家,加之設(shè)備密度很大,里面發(fā)熱,建筑吸熱,高溫天氣時很悶熱,加之切削油的揮發(fā)彌漫,
來源:原創(chuàng) | 發(fā)布時間:2020.05.13
機(jī)場候機(jī)大廳通常存在的問題:    機(jī)場候機(jī)大廳通常人流密集,普通空調(diào)系統(tǒng)使用下室內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)還是處理得不錯的,但從健康舒適及節(jié)能方面考慮,但畢竟新風(fēng)不足,耗電量巨大,仍需要一種進(jìn)一步改善環(huán)
來源:原創(chuàng) | 發(fā)布時間:2023.02.07
熱烈慶祝瑞泰風(fēng)繼順豐、韻達(dá)、菜鳥、跨越、中外運(yùn)等物流代表企業(yè)之后,進(jìn)一步服務(wù)了白云機(jī)場——全球較大的空港物流基地之一,繼續(xù)把低碳環(huán)保的通風(fēng)降溫理念帶向更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。
來源:原創(chuàng) | 發(fā)布時間:2023.02.07
廣西歐昌服務(wù)了這一特殊用戶。該教育基地展出了閱兵式使用過的幾代紅旗轎車,紅旗2號地對空導(dǎo)彈等裝備,每年參觀人數(shù)眾多,“國無防不立,民無防不安”,傳承紅色基因,致敬光輝歲月,這批
來源:原創(chuàng) | 發(fā)布時間:2020.05.13
汽車制造車間存在的問題:    汽車制造車間通常屬于典型的高大型空間環(huán)境,大多是鋼構(gòu)結(jié)構(gòu),地面物件設(shè)備眾多而人員相對不夠密集,車間高溫常年通風(fēng)不良,因空間太高,一般普通空調(diào)設(shè)備因產(chǎn)品適用的局
來源:原創(chuàng) | 發(fā)布時間:2018.07.02
機(jī)械加工車間存在的問題: 1、通常機(jī)械加工車間面積都比較大,且鋼結(jié)構(gòu)居多, 2、加工設(shè)備很多,發(fā)熱量也大 3、生產(chǎn)過程中還會車身油污異味 4、工人工作崗位較固定且靠近發(fā)熱設(shè)備,就會導(dǎo)致工作人員異常悶
來源:原創(chuàng) | 發(fā)布時間:2023.02.07
此次從眾多投標(biāo)方中脫穎而出的是瑞泰風(fēng)華南區(qū)廣西歐昌環(huán)保銷售服務(wù)團(tuán)隊(duì)——東莞創(chuàng)晟全面規(guī)劃與實(shí)施,目前瑞泰風(fēng)大型風(fēng)扇通風(fēng)降溫工程已交付使用,且使用情況良好。瑞泰風(fēng)大型風(fēng)扇超大直徑(
來源:原創(chuàng) | 發(fā)布時間:2023.02.07
20年來,瑞泰風(fēng)以用戶核心需求為驅(qū)動,秉承低碳環(huán)保的通風(fēng)降溫理念,倡導(dǎo)低投入、高效能的整體解決方案,深得深圳一家上市公司認(rèn)可,一次性采購140多臺瑞泰風(fēng)環(huán)保空調(diào),2萬平米車間實(shí)現(xiàn)整體通風(fēng)降溫。月伊始,
來源:原創(chuàng) | 發(fā)布時間:2020.05.13
候車室通風(fēng)降溫(汽車站、火車站、高鐵站候車大廳)通常存在的問題:   各種候車室是典型的公共場所,人流密集,近年的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)通常已配備了空調(diào)系統(tǒng),室內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)還是不錯的,但從健康舒適及節(jié)能方面考慮,存
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廣西歐昌環(huán)保科技有限公司
廠房車間低碳通風(fēng)降溫專業(yè)廠商
歐昌APP、歐昌微信
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